3月11日，在武九管廊項目現場，工人正在施工。?長江日報記者任勇?攝

長江日報訊（記者王慧純?韓瑋?通訊員鐘福星）10日下午，友誼大道車流有序，在聯盟路口等綠燈的虹琦花園業主汪先生沒有想到，他腳下14米深處，一臺頂管機正以每天1.5米的速度掘進，“我們上班、買菜，交通都沒斷”。

從傳統管廊施工把馬路“開膛”到由施工井深入地下的“微創”，武九綜合管廊在不聲不響中于地下悄然推進。

長江日報記者來到位于友誼大道聯盟路口的武九綜合管廊工程（一期）支線施工工地，不同于以往管廊施工挖機、吊機林立的大場面，這里僅見一臺履帶吊、一間操控室，聽不到轟鳴聲。

“往下面走，我們的作業施展空間基本都在下面?！痹谑谐峭都瘓F公司所屬鐵投公司項目建設部現場負責人趙勇帶領下，記者走下工作井。

?沿著陡峭的樓梯深入地下14米，又是一片洞天。眼前是一間縱深數十米的深灰色矩形空間，由一節節鋼筋混凝土結構拼成，走到盡頭，有一臺連接兩根泥沙管道、裝滿泥漿的拖車。

中鐵七局武九管廊二項目部生產副經理趙高靜介紹，這里是頂管機的開挖系統，前方刀盤正破土掘進，“工作時泥漿進入泥水倉再運出，我們的施工對環境影響小，無噪音無灰塵不擾民”。

據了解，下穿友誼大道采用矩形頂管，頂管斷面尺寸為9.8×5.2米，頂管全長61.2米，由41環預制管節拼裝而成。每節管節由吊機吊裝至工作井下，千斤頂推動頂鐵，使管節向前推進，一天頂一節，向前挺進1.5米。趙高靜介紹，這段管廊已悄然推進35環管節，月內就能完成頂管施工。

友誼大道頂管作為德平路綜合管廊工程最后一個施工關鍵節點，完成后將為武九綜合管廊全線貫通創造積極條件。

回到地面操控室，頂管機操作手牛孝北正緊盯屏幕，觀察扭矩、阻力等各個參數。趙高靜輕松地說：“這項技術智能化高，有時數值偏大，可能是頂管機掘進時遇到了較為堅硬的地層，我們及時選擇‘注水’‘注漿’就能解決。設備有糾偏系統，頂管機前進時全站儀全程測量監控，通過20個千斤頂調整受力來糾偏?！?/p>

鐵投公司相關負責人介紹，武九綜合管廊工程（一期）包括主線和支線兩個部分，主線全長約13.24公里，沿武九鐵路北環線建設，起于友誼大道，止于建設十路，以傳統明挖現澆工法施工；支線為德平路支線綜合管廊，全長約3公里，起于武九鐵路，止于團結大道，需穿越和平大道、友誼大道兩條城市主干道，因而采用了頂管法暗挖施工?！叭绻褌鹘y工法形容為‘開膛’，頂管法可以說是‘微創’，可以避免阻斷交通、破壞地下管網，也不影響居民生活，代價最小?！?/p>

“相比傳統的明挖現澆工藝，頂管工藝工程造價費用有所增加?！痹撠撠熑吮硎?，“這種付出是值得的，頂管施工對環境影響小，對民生影響小，避免了交通疏解和管線遷改費用?！?/p>

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武漢這些項目也在使用頂管施工

市海綿城市與綜合管廊建設管理站相關負責人介紹，頂管施工即非開挖施工方法，是一種不開挖或少開挖的管道埋設施工技術，已廣泛用于城市地下給排水管道、通信電纜、地下綜合管廊、地下通道等各種管道的非開挖鋪設。穿越城市交通要道路口、避免拆遷、避免挖斷管線、地面重要設施無法移動等情況，均要用到這一技術。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市非常重要，施工高效而環保。

目前，頂管施工已廣泛應用于城市內不適合明挖施工的基礎設施建設。武漢市正在建設世界一流城市電網，要建設一批電力通道，其中青菱路電力隧道就是靠頂管掘進；友誼大道（三環線—宏茂巷）快速化改造工程首條電力隧道亦采用頂管施工；中法武漢生態示范城綜合管廊工程下穿漢蔡高速段，也是運用頂管技術。

長江日報：http://cjrb.cjn.cn/html/2022-03/12/content_225722.htm